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七月的一个傍晚,某社交平台博主发了张前海石公园的照片:橘粉色的火烧云铺在沿江高速的上方,海边人头攒动,配文写着“人太多了,车堵、人堵,明天要来一定坐公共交通”。几年前,前海还常被调侃“人都在写字楼里”,如今,一个工作日的傍晚,来看落日的人就能把前海石公园挤到需要发帖“劝退”。人来了,车来了,钱和货也跟着来了。热气腾腾的街景背后,是一份沉甸甸的半年报——2026年上半年,前海GDP实现1677.4亿元,同比增长7.8%;其中现代服务业增加值1165.2亿元,增长11.0%。增速跑赢去年同期,也跑赢了去年全年。
数字之外,前海用12个字给上半年做了注脚——向优、向上、向外、向新、向港、向强。这是前海这半年的生长逻辑,也值得逐条拆解、细细检视。
一座城区的产业体系,往往比GDP总量更能说明它站在什么位置。上半年,前海服务业占GDP比重达80.2%,现代服务业占服务业比重达86.6%。这组被业内称为“双80%”的数据,已比肩伦敦金融城、纽约曼哈顿。更关键的是,两项占比较去年分别提升2.1和2.4个百分点,意味着这条“微笑曲线”仍在向上攀升。
“双80%”兑现到现实,是两幅交织的画面:写字楼玻璃幕墙后,是金融、科技与专业服务的全球链接;楼宇之外,桂湾商圈的餐饮店排起长队,前海演艺中心的演出票一票难求。“劝退贴”评论区那句“桂湾几个商场人慢慢地多”,呼应的是社会消费品零售总额459.5亿元、20.6%的暴增。一个能让世界500强把亚太区总部装进来的CBD,同时也是一个能让市民坐在草坪上安静看落日的城市客厅,产城之间那条曾经的裂缝,正在被逐渐抹平。
判断一个片区是不是真的“热”,看两个硬指标:企业的脚往哪迈,投资的钱往哪流。上半年,前海固定资产投资702.9亿元,同比增长12.0%,占深圳全市比重超过五分之一。这在某种程度上预示着,深圳每投下五元钱的固投资金,就有一元多进了前海。新增注册企业1.9万家,折算日均超百家;183家世界500强完成布局,国家级专精特新“小巨人”122家,独角兽12家。
“用脚投票”的故事,在钧舵机器人(深圳)有限公司身上尤为清晰。总经理魏晓龙和记者说:“企业将在前海重点布局具身智能相关这类的产品的研发,并升级现有工业自动化产品。”选择的理由是,“前海人才、产业链、供应链优势显著,适合打造钧舵机器人大湾区总部。”
游客涌向海边看落日的同时,另一条车流正驶向前海综合保税区的卡口。海关总署“18条”政策落地后,前海外贸“起飞”:上半年进出口总额5648.5亿元,同比增长57.2%;综合保税区一项就完成进出口3341.8亿元,增长75.3%,跃居全国综保区首位。放在全国168个综保区的坐标系里,“第一”两个字的含金量拉满。
服务贸易同样能打。281.5亿美元的进出口规模,占深圳全市35%。外资端更亮眼:实际使用外资250.1亿元,同比翻了一倍还多,占深圳76.5%。新增外商投资企业1335家。法国安盛、意大利忠利这些名字陆续出现在深港国际金融城的入驻名单里,“资本活水”在前海有了门牌号。
前海对“新”的追法,不是遍地开花,而是集群式扎堆。目前已形成1个两千亿级、7个五百亿级产业集群,18个产业集聚区总营收突破2万亿元,今年预计再增人工智能、数字创意两个千亿级集群。数字拼的是加法,集群拼的是乘法:单打独斗是做不出生态的,把上下游、投融资、应用场景全部装进同一个空间,产业才能积厚成势。
具身智能是眼下最热的新增量。前海携手宝安打造“具身智能港”,落地全国首个具身智能产业联合创新中心,建设全国首个灵巧手专业园区,海柔创新、银河通用这些头部公司扎堆进来。半导体与集成电路方向,电子元器件和集成电路国际交易中心交易规模1224.7亿元,同比增长88%。生物医药赛道上,去年以来新增细胞基因企业70家,覆盖CGT全产业链——这些数字合在一起,勾出的是一条前海对“下一个十年”的下注路径。
深港合作是国家给前海的“命题作文”,也是最容易被外界拿来打分的一项。上半年前海实际使用港资240.4亿元,增长145.8%;新增港资企业1092家,占深圳全市四分之一;现有港企11333家、增长14.1%;集聚港人超1.3万。数字之外,融合正在从“物理接近”变成“化学反应”——27类港澳专业技术人员在前海备案即可执业,“港澳药械通”覆盖5家三级医院,梦工场累计孵化香港团队1180家,5所香港高校在此落地科创转化平台。
被市民津津乐道的,是前海香港大街上73家港企陆续开门营业,恒香饼家、阿一鲍鱼、同安茶行这些老字号一字排开——在家门口就能买一盒地道的香港鸡仔饼回家。规则和制度的对接是硬功夫,一条街的烟火气是软实力,两者叠加,“第一站”和“首选地”才算立住。
前海坚持精耕细作、精雕细琢,建设粤港澳大湾区未来城市新中心,加快成为湾区门户、改革前沿、城市封面、产业高地。
交通是骨骼。翻阅评论区,一位网友的观察相当专业:前海是“站城一体的超大TOD”“四通八达的地下快速路网”。这句评价的底气,藏在一组硬数据里——1个国际机场、6个港口码头、5个开放口岸,织成大湾区“1小时生活圈”的主经络。深中通道通车两年,累计通行4887万车次;今年上半年,西部港区集装箱吞吐量占深圳全市66%;深圳机场客流量达3361.5万人次。桥、港、机场、口岸多点合围,让前海从“深圳西部”蜕变为“湾区中枢”。
制度是筋络。中山大学最新评估显示,前海制度创新指数已连续五年居全国自贸片区第一。今年6月,国家发改委发布的16项深圳综合改革试点创新举措和经验中,4项率先在前海试点;广东省第十批19项自贸区改革创新经验中,11项在前海率先实施,占比57.9%。这一组数据回答了一个问题——前海凭什么持续吸引企业进来。答案不是政策优惠清单,是不断刷新的是可持续的“制度供给能力”。
城区是肌理。骨骼撑起格局、筋络激活效率,最终还要靠肌理让一座城可感、可亲、可住。68公里活力海岸带徐徐铺展,50公里滨海骑行道贯通成环,写字楼、公园、商圈、口岸在同一张地图上互为背景。城区功能、产业、人气、能级次第生长,拾级而上,下班后沿着海岸线慢跑,看夕阳把沿江高速染成金色;周末约三五好友骑行,海风一路相伴;带孩子去桂湾公园放风筝,草坪上铺开野餐垫,前海不再只是规划图纸上的色块,它正一寸一寸地长成有温度的家园。
前海管理局发展改革处相关负责人透露,接下来将紧扣改革开放创新“主责”、现代服务业“主业”、深港合作“主线”,加强与“香港五年规划”衔接对接,全力稳增长、抓产业、促发展。
前海一年一个样,一张白纸,从零开始,画出最美最好的图画。1677.4亿元的半年报数字也将写进更长的时间序列里。下半年的答卷已经翻开,答案在桥吊起落的码头边、在灯火彻夜的实验室里、在产线转动的工厂中、在快门声声的海岸边……一笔一划,皆在作答。
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